Universidad Pontificia Comillas. Madrid (Spain)
July 22nd, 2013
Summary:
La tesis se centra en el diseño eficiente de servicios ferroviarios de Alta Velocidad, abarcando desde la fase de planificación y diseño hasta la fase de explotación. La red de Alta Velocidad española se caracteriza por un uso exclusivo para transporte de viajeros, una capacidad lejana a la saturación y por una conducción realizada de manera manual por los maquinistas, lo que la convierten en una candidata idónea para la implantación de conducciones manuales eficientes que cumplan con los requisitos de puntualidad necesarios.
Para ello, se propondrán tres métodos relacionados entre sí; un modelo de diseño automático de conducciones manuales eficientes, un modelo de diseño óptimo de horarios bajo incertidumbre, y un modelo de regulación de la conducción en tiempo real.
El modelo de diseño automático de conducciones eficientes será un Algoritmo Genético basado en un modelo de simulación detallado y validado que calculará de forma precisa los tiempos de recorrido y consumos energéticos, y que permitirá incorporar fácilmente el modelo específico de conducción manual para líneas de Alta Velocidad propuesto en la tesis.
Para el modelo de diseño óptimo de horarios se presenta un modelo de programación matemática borroso cuyos objetivos son la minimización del consumo energético global del servicio y el cumplimiento de requisitos de puntualidad, teniendo en cuenta la incertidumbre asociada a los retrasos, que serán modelados mediante conjuntos borrosos. El modelo incluye también la respuesta conductual borrosa del maquinista al producirse retrasos durante el servicio, lo que afecta al consumo de la conducción.
Finalmente, el modelo de regulación de la conducción manual es un Algoritmo Genético basado en simulación de marcha con parámetros borrosos, que tendrá en cuenta la incertidumbre de la conducción manual, incorporada mediante un modelo borroso de las consignas de conducción, y cuyo objetivo es minimizar el consumo y cumplir con la puntualidad requerida.
Citation:
C. Sicre (2013), Diseño eficiente de servicios ferroviarios y control de la conducción en alta velocidad. Universidad Pontificia Comillas. Madrid (Spain).
